お品書き 伊勢電気鉄道北勢線 概要 路線データ 路線の沿革 運行形態 駅一覧 伊勢電気鉄道湯の山線 概要 路線データ 沿革 運行形態 駅一覧 伊勢電気鉄道鈴鹿線 概要 沿革 駅一覧 運行形態 ここでは、伊勢電気鉄道の路線のうち本線を除く伊勢電気鉄道北勢線・…

令和記念の新企画として、架空世界(詳細はだんだん明かしていきますが超鉄道大国です)の日本の鉄道路線を紹介したいと思います。まず取り上げたいのは架空世界の名古屋市営地下鉄です。 史実名古屋地下鉄は東山,名城,名港,鶴舞,桜通(後は実質小牧線の延長と…

新元号「令和」おめでとうございます! 今回は令和記念として新企画として、架空世界(詳細はだんだん明かしていきますが超鉄道大国であるのは確実)の日本の鉄道路線を紹介したいと思います。まず取り上げたいのは架空世界名古屋市営地下鉄です。 史実では東山…

今回の札沼線は札幌近郊区間の重要路線である学園都市線とそれ以外の差が激しすぎますね。 笹史(@sasashi1992)です。随分と久しぶりですが、廃止の危機に瀕しているJR北海道の改造計画について考察していく記事を始めていきたいと思います。 今回は都市部の…

今危機の渦中にあるJR北海道を中心とした、北海道の鉄道の改造計画についてまとめました。

東京オリンピック，豊洲市場移転そしてリニア中央新幹線(在来型ならOK)よりは有用な気もしますが、他にやるべきことが・・・ 出典：青函に「第２トンネル」専門家ら構想 貨物線で新幹線高速化 | どうしんウェブ／電子版（経済） 笹史(@sasashi1992)です。北…

千歳線・室蘭本線は、札幌近郊区間の重要路線ですね。笹史(＠sasashi1992)です。 皆さん、恒例の廃止の危機に瀕しているJR北海道の改造計画について考察していく記事が始まりました。 今回は、千歳線と室蘭本線を扱っていきたいと思います。現在は、函館～札…

北海道に限らず、路線名と実態が合っていないのですよね。 笹史(＠sasashi1992)です。 宗谷本線・石北本線・根室本線と石勝線に引き続き鉄道改良計画として、北海道の中央部を走る富良野線および滝川から新得までの根室本線の改良計画について練っていきたい…

北方領土返還とか言っておりますが、正直夢のまた夢であると今のままでは感じますね。 笹史(＠sasashi1992)です。宗谷本線・石北本線に引き続き鉄道改良計画として鉄道の路線についての改良を妄想していきたいと思います。本日は、南千歳から新得を結ぶ石勝…

北見とか高校の先輩が大学行った先ですね・・・ 笹史(＠sasashi1992)です。昨日に引き続き、新シリーズとして鉄道改良計画として鉄道の路線についての改良を妄想していきたいと思います。本日は、昨日の宗谷本線に引き続き旭川から北見・網走を結ぶ主要路線…

廃線の危機的状況にある北海道の鉄道ための抜本的改造計画を、道民以外の私が考えます。まず第1回として、宗谷本線の改善を検討していきたいと思います。 笹史(＠sasashi1992)です。本日から、新シリーズとして鉄道改造計画として鉄道の路線についての改良を…

笹史(＠sasashi1992)です。 2016年11月18日、JR北海道が単独では維持困難な路線について正式発表しましたね。 最悪の場合15年後のJR北海道の路線網はこのようになります。その場合は、JR北海道の営業距離は2030年度末時点で約1150kmになるとみられ、現在（25…

このままでは、10年後の日本最北端は青森県大間崎という笑えない事態になりますね。 JR北海道の騒動に衝撃を隠せず、北海道に転勤を言い渡されないことを祈る笹史(＠sasashi1992)です。慢性的な経営難であるJR北海道が路線半減を打ち出したそうですね。JR北…